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京都のバイクショップ J.BOY "J"のブログ

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クラッチスレーブシリンダー

Category: カワサキ  
DSC05508.jpg
油圧クラッチのシリンダー。
クラッチレリーズ、クラッチリリース等々、色々な呼び方がありますが、カワサキのサービスマニュアルでは「クラッチスレーブシリンダー」となっています。
左がGPZ900R、右はZRX1200用です。
ZRXの方には、プッシュロッドを押す真ん中部分にボールが入っており、耐摩耗性に優れたものになっています。
口径は同じなので、クラッチ操作が軽くなるということはありませんが、
今回のこの車両は、錆と汚れで動きがシブくなっていたので、
新品部品に交換後はクラッチ操作がスムーズになりました。
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カワサキ・GPZ900RGPZ900Rは、1984年に市販された川崎重工業|カワサキ(川崎重工業)のオートバイ、新世代スポーツツアラーである。北米仕様にはNinjaのペットネームが付けられた。それまで製造されていたGPz1100FはZ-1以来の伝統を持つ空冷4気筒エンジンを採用していたが、
カワサキ・GPZ900RGPZ900Rは、1984年に市販された川崎重工業|カワサキ(川崎重工業)のオートバイ、新世代スポーツツアラーである。北米仕様にはNinjaのペットネームが付けられた。それまで製造されていたGPz1100FはZ-1以来の伝統を持つ空冷4気筒エンジンを採用していたが、

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