10月30日(金)は事情により臨時休業させていただきます。
ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。
京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
J.BOY motorcycle
http://www.jboy-mc.com/
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ガンコートが出来上がりました。
とても美しい仕上がりです。素晴らしい！
頑張って組んでます！
英語のマニュアルも翻訳アプリでバッチリ！
スマートフォンで撮影するだけでテキスト認識して翻訳してくれます。なんて便利なんだ～
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100%エステルの高性能オイル、アッシュFSEをお試しくださいました。
どうもありがとうございます。
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ゼファー750の車検整備です。
まずはブレーキキャリパー丸洗いとグリスアップから。
スライドピンはかっすかす。
むむ、これはやばい。下手に触るとパッキンがはみ出してきそうな予感。
オーバーホールをおすすめします。
アクスルシャフトにグリスアップ。
チェーンルブはRKのクリアタイプ。
スイングアームのピボットシャフトにグリスアップ。
ホイールベアリングチェック。
各部のクリアランスをチェックしつつ慎重に締め付け。
スムーズに回転するようになりました。
レバーグリスアップ。
ワイヤー注油。
一度排ガス検査に落ちたのですが、ドクターカーボン施工+各部メンテして再検査を受けたら合格しました。
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紆余曲折を経て、GPZ900R ZX900-A2 N様号がようやく完成しましたので試運転です。
エンジン関係を触ったバイクは少し長めに試運転することにしています。
閉店後、ガソリンを満タン給油してトリップメーターをリセット、ナイトランに出発です。
30kmくらいを目標に走らせていたのですが、なかなか距離が伸びないな～と思ってよく考えたらマイルメーターでした。
途中、キャブのアジャストをやり直したりして結局60マイル(96km)以上走行しました。
交換した部品を並べてみました。
ここに写っていないガスケットや細かいパーツを含めると100点以上の部品を交換しました。
GPZ900RはA2ですと1985年式なので30年前のバイクになります。
販売終了したパーツもあるとはいえ、30年も前のバイクの部品がこんなに揃うなんて、GPZ900Rは素晴らしい！
とはいえ、最終のA16でも2003年式で生産終了からもう12年たちますから、いつどの部品がなくなってもおかしくありません。
重要なパーツがなくなる前にしっかりメンテナンスしておいた方が良さそうです。
ちょっと古いですが
「いつやるの！？今でしょ！！」
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KATANA250のリアブレーキオーバーホールです。
まずはパッカーンと。
ピストンを外しまして
溝をお掃除
新しいピストンセット。
専用潤滑剤を塗りつつ組み込んでいきます。
できました。
エア抜き。
ブリーザー細部に残ったフルードを吸い取っておきます。
応急で取り付けられていたバックミラーを
純正ミラーに交換！
やっぱカタナはこのミラーですね～
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MOTOR ROCK:69ベーツライト ブラック
GOODSグッズ:ベイツライトステー
AN-BUアンブ:ウインカーステー（配線加工）
POSHポッシュ:樽型グリップ
ETC本体、アンテナ移設
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レベルが全く確認できないほど濁ったリザーブタンクを
新品に交換！冷却水はワコーズのヒートブロックプラスです。
バランサーシャフトのオイルシールからオイル漏れ。
フューエルコックのフィルターが外れていました。
チェーンガイドも新品！
スロットルケーブルは、純正品が販売終了でしたので特注品です！
全ての交換パーツの組み立てが完了し、いざエンジン始動！
しばらく暖機していると、基板の焼ける嫌な臭いと共にジェネレーターから煙が…
カバーを開けて点検してみると、レクチファイアの端子が一つ焼け焦げていました。
最後の最後にジェネレーターASSY交換という大物が追加になりました。
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