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京都のバイクショップ J.BOY "J"のブログ

京都のバイクショップ J.BOY

Vmax 車検

Category: ヤマハ   Tagged: Vmax  車検  
Vmax
Vmax車検です。

Vmax
Esperの4本出しマフラーは音量NGだったので、バッフルを使ってクリアー。

Vmax
ブレーキメンテ。

Vmax
ずいぶんとタッチがよみがえりました。

Vmax
ブレーキまわり完成。

Vmax
フロントフォークのオイル漏れが気になります。

Vmax
エアクリーナーエレメントはこんな感じです。

京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
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GSX250S 刀 フロントフォークオーバーホール

Category: スズキ   Tagged: GSX250S  
GSX250S 刀
カタナ250フロントフォークオーバーホールの続きです。
ここまでバラして気づきました。片方だけ他車種のアウターを流用していることに。

GSX250S 刀
新しいインナーチューブを組み立て。

GSX250S 刀
インナーチューブ上端にラップを巻いて保護しつつ、潤滑剤をタップリ塗ってオイルシールを挿入します。

GSX250S 刀

GSX250S 刀
サークリップにもグリスを。

GSX250S 刀
フォークオイルが泡立たないようにそーっと注ぎます。

GSX250S 刀
油面調整。

GSX250S 刀
アクスルシャフトチェック。

GSX250S 刀
他車のアウターなので左右のフェンダーステーの高さが違います。
元は強引に取り付けてありました。

GSX250S 刀
なぜ片方だけ他車アウターかというと、ダブルディスクにカスタムしてあるんですねー。

GSX250S 刀
続きましてリアブレーキキャリパーオーバーホール。

GSX250S 刀
錆と汚れが酷いです。
ピストンが固着してなかなか外れませんでした。

GSX250S 刀
綺麗にお掃除して組み立てます。

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休業日のお知らせ

Category: お知らせ  
5月24日(日)は休業日です。



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GSX-R750R 車検

Category: スズキ   Tagged: GSX-R750R  車検  
GSX-R750R
GSX-R750R車検できました。

GSX-R750R
ホイールは西村コーティングさんのダイヤモンドコート。
さすがのハイクオリティ。

GSX-R750R
クラッチカバーのガスケット及びオイルシール交換。
このマグネシウム製のクラッチカバーも廃盤です。

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テーマ : バイク屋さん日記    ジャンル : 車・バイク

GSX-R750R 車検整備

Category: スズキ   Tagged: GSX-R750R  
GSX-R750R
本日はVMAXとGPZ900RNinjaの車検依頼を承りました。
店内がWe are The 80's状態になっております。

GSX-R750R
GSX-R750Rのクラッチメンテナンスです。
乾式クラッチのパーツはほとんど廃盤らしいので大切にしないといけませんね。

GSX-R750R
クラッチカバーのボルト穴には液体ガスケットがタップリ塗ってありました。

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GSX-R750R 車検 他

Category: バイク   Tagged: GSX-R750R  アドレスV125  ディオ  
GSX-R750R
午前中はGSX-R750Rの車検。
当時物のヨシムラサイクロンの音量が心配でしたが、92.8dBで合格。

アドレスV125
午後は、カムチェーンが外れたアドレスV125の修理。

ディオ
原付のタイヤ交換もやります。ミシュランタイヤに交換。

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250TR フロントフォークオーバーホール

Category: カワサキ   Tagged: 250TR  
250TR
まずはオイルを抜きまして

250TR
サビサビのインナーチューブは新品に交換。

250TR
組み立てまして

250TR
インナーチューブ上端にラップを巻いて、オイルシールを傷つけないように挿入

250TR
サークリップにグリス

250TR
オイルを泡立てないようにゆっくり注ぎます

250TR
オイルレベル調整

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スクーターの修理色々

Category: バイク   Tagged: アドレスV125  シグナスX  PCX  
アドレスV125
突然の異音と共にエンジンストール。それからかからなくなったと言うことで持ち込まれたアドレスV125
キックペダルを踏んでみると、まるでピストンに穴でも開いたかのようにスカスカ。
ヘッドカバーを外してみると、カムチェーンが外れていました。

シグナスX
シグナスXにKOSOクラッチキット取り付け。

シグナスX
プーリーは”JOSHO1 HYPER REV CVT - ハイパーレブ CVT”

PCX150
PCXの駆動系から発生していた異音は、ドリブンフェイスのベアリングが原因でした。

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400XにETC取り付けとPCXのオーリンズ

Category: バイク   Tagged: 400X  PCX  
5月17日(日)は休業日です。

400X
ホンダ400XにETCを取り付けました。
メーターバイザー上にアンテナを貼り付けるのが普通だと思いますが、
それだと目立ちすぎてあんまりなので内側に取り付け。

PCX150
そしてこちらのオーリンズは

PCX150
PCX150に装着。
PCXはリアショックを交換するのにカウルとメットインボックスをバラす必要があるので一手間かかります。

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GSX250S 刀 フロントフォークオーバーホール

Category: スズキ   Tagged: GSX250S  
GSX250S 刀
GSX250 カタナのフロントフォークオーバーホールです。

GSX250S 刀
漏れたオイルが滴って、ブレーキやホイールまでオイルまみれ。

GSX250S 刀
フォークオイルを抜いてみたら、漏れていたフォークの方だけやたらと綺麗でした。
これは嫌な予感がします。

GSX250S 刀
インナーチューブに大きな傷を発見。
以前どこかで、この傷を見落として(あるいは見て見ぬふりをして)片方だけオイルシール交換したんでしょうね。

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GPZ900R フロントフォークオーバーホール

Category: カワサキ   Tagged: GPZ900R  
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カワサキGPZ900Rのフロントフォークオーバーホールです。

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まずは古いオイルを排出。かなり汚れていますねー

IMG_6342.jpg
使えるパーツは徹底洗浄。
オイルシールとスライドメタルはもちろん新品です。

IMG_6345.jpg
シリンダーのネジ部分にこびり付いたネジロック剤や汚れをキレイに。

IMG_6346.jpg
フォークスプリングはオーリンズに交換。

IMG_6348.jpg
錆びやすいオイルシールストッパーリングにグリスを塗っておきます。

IMG_6349.jpg
フォークオイルはアッシュ#58。
泡立てないようにゆっくりゆっくり注ぎます。


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PCX150(KF12) ブレーキメンテナンス

Category: ホンダ   Tagged: PCX  
R0282209.jpg
サビサビだったピストンをキレイに磨いて、メタルラバーで潤滑、揉み出し。

R0282210.jpg
スライドピンにグリスアップ。

R0282211.jpg
ブレーキパッド交換。

R0282212.jpg
新旧の比較。

R0282213.jpg
ブレーキフルードが汚れていたので交換。

R0282214.jpg
残留フルードを吸い取っておきます。

R0282215.jpg
PCXはコンビブレーキなので、カウル内にあるサブのマスターシリンダーのフルードも交換。

R0282216.jpg
レバーのピボットやピストンとの接触面にグリスアップ。

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PCX 新車整備

Category: ホンダ   Tagged: PCX  新車  
PCX
ホンダPCX新車の納車整備です。

PCX
Rホイールを外してブレーキチェック。

PCX
かじりやすいボルトナットにはスレッドコンパウンドを塗布。

PCX
ブレーキカムにグリスアップ。

PCX
カラッカラのアクスルシャフトにグリスアップ。

PCX
バックミラーのネジ部も錆びやすいのでグリスアップしておきます。

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ハーレーダビッドソン スポーツスターXL1200L ETC取り付け

Category: HARLEY-DAVIDSON   Tagged: スポーツスター  XL1200L  
XL1200L
ハーレースポーツスターにETCを取り付けます。

XL1200L
寺田モータースさんのロックケースを使いました。
車載器はJRM-11です。

XL1200L
アンテナはこの位置。

XL1200L
インジケーターはメーター下に取り付けました。

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CB400SS 車検

Category: ホンダ   Tagged: CB400SS  車検  ドクターカーボン  
CB400SS
ドクターカーボン

CB400SS
リヤブレーキシュー交換。
カラッカラのカムに潤いを。

CB400SS
リヤハブダンパーがボロボロになっていました。

CB400SS
チェーン・スプロケットは新品。
新しいチェーンはグリスでネチャネチャなのでキレイに洗浄してRKのチェーンルブを塗布しておきました。

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ZRX1100 車検

Category: カワサキ   Tagged: ZRX1100  ドクターカーボン  車検  
ZRX1100
まずはオーリンズのφ43正立フロントフォークのオイル交換です。

ZRX1100
専用のトップキャップレンチが必要です。

ZRX1100
トップキャップとスプリングを外したら、逆さにして放置。

ZRX1100
各パーツを洗浄。

ZRX1100
フォークオイルを抜いている間にブレーキキャリパー丸洗い。

ZRX1100
メタルラバーで揉み出し。

ZRX1100
ステムベアリングチェック。グリス少なめでした。
ワコーズのグリスをタップリ塗り込んでおきます。

ZRX1100
フォークオイルを泡立てないようにゆっくり注ぎます。

ZRX1100
レベルは165mm。

ZRX1100
ロッドのネジ部分を左右あわせます。
初期状態は少し締めすぎだったと思います。

ZRX1100
スイングアームのピボットナットがユルユルでした。

ZRX1100
スイングアームの内側をふきふき。

ZRX1100
チェーンも洗浄。足回りが綺麗なバイクはかっこいいです。

ZRX1100
ドクターカーボン
レイブリックのマルチリフレクタとリモーションのH.I.D.は車検OKでした。

ZRX1100
ブレーキフルード交換。

ZRX1100
ブリーダー内部に残留したフルードを吸い取っておきます。

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