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京都のバイクショップ J.BOY "J"のブログ

京都のバイクショップ J.BOY

休業日のお知らせ

Category: お知らせ  
2月1日(日)は休業日です。

京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
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シグナスX リコール

Category: ヤマハ   Tagged: シグナスX  
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後輪ホイールにおいて、製造時のリム部の仕上げ加工が不適切なものがある。そのため、タイヤとの密着性が悪く、リム部とタイヤビード部の間から空気が漏れ、最悪の場合、走行安定性を損ない転倒するおそれがある。

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前輪車軸部に装着されている車速センサーの構造が不適切なため、走行時にローターが傾くことにより内径摺動部の潤滑用グリスが押し出され、不足することがある。そのため、ローターが回転するときの摺動抵抗が増大し、ローター爪部に過大な負荷がかかり、そのまま使用を続けると、最悪の場合、ローター爪部が破損し速度計が作動しなくなるおそれがある。

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方向指示器のリレーの固定方法が不適切なため、当該リレーに接続する電気配線が走行中の振動により屈曲することがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該電気配線が屈曲を繰り返すことで断線し、方向指示器が不灯となるおそれがある。

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マジェスティ125 ブレーキオーバーホール

Category: ヤマハ   Tagged: マジェスティ125  
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ヤマハ マジェスティ125のブレーキオーバーホールです。

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キャリパーのスライドピンのブーツがちぎれて無くなっていたので交換しようかと思いきや、なんと部品設定がありません。
このブーツが無いとグリス分が無くなりゴミは入り放題、錆びて固着したりします。

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しかたがないのでキャリパーアセンブリで交換することに。
ちなみにシグナスXもアクシスもジョグも設定無し。
ヤマハは原付のブレーキごとき、パーツのバラ売りはしないということでしょうかね。

ホンダ、スズキ、カワサキは部品設定がありますのでオーバーホールできます。

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マスターシリンダーのピストンキットも交換しました。

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WR250X エンジンオーバーホール その2

Category: ヤマハ   Tagged: WR250X  
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WR250XのWPC加工が出来上がりました。
それにしてもスパルタンなピストンですねー。まさに1/4YZF-R1。
バルブは新品を用意して摺り合わせした物を加工してもらいました。
ディンプルによるシール性向上が見込まれるとのことでしたので、
そのまま処理後の摺り合わせをせずに仮組みしてリークテスト。
漏れは無いようです。
バルブをガイドに通したときのスムーズさが凄いですよ。
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マジェスティ125 駆動系点検

Category: ヤマハ   Tagged: マジェスティ125  
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ベルトは大丈夫そうです。

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ウエイトローラーも綺麗。

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クラッチもOKです。

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WR250X エンジンオーバーホール

Category: ヤマハ   Tagged: WR250X  
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WR250Xの腰上オーバーホール始めます。

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シリンダーヘッドが外れました。
カーボンの堆積具合はこれくらいです。

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新しいピストンをWPC加工へ。

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マグネットローターを外してカムチェーンを交換します。

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カムチェーンの伸び具合はこれくらいです。

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BMW S1000RR 車検

Category: BMW   Tagged: S1000RR  
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BMW S1000RRの車検を承りました。

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ラジエーターを外してマフラー交換。

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片側ハイビーム片側ロービームの場合、両方H.I.D.にすると車検に通りませんので、Hiをノーマルに戻します。
この場合、左右で色が違ってもOK。

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アドレスV125 フロントフォークオーバーホール

Category: スズキ   Tagged: アドレスV125  
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フォークオイルを抜きます。
古いオイルがヘドロのようになっていました。

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各パーツを洗浄。

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フォークオイルの量はレベルで管理。
K5モデルは95cc、103mm。オイルはアッシュ#58です。

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休業日のお知らせ

Category: お知らせ  
1月11日(日)は休業日です。



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シグナスX ベルト切れ

Category: ヤマハ   Tagged: シグナスX  
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シグナスXのベルト切れ修理です。

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走行距離約10000kmで切れました。
駆動系を変更していると負担が大きくなるので消耗が早いですね。

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切れてしまうと走行不可能になりますので、早めの交換が吉ですね。

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ハーレー EVO FXLR ローライダー ステーターコイル交換

Category: HARLEY-DAVIDSON   Tagged: FXLR  
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やたらとステーターコイルばっかり交換しているような気がしますが。。。
今回はハーレーEVO FXLRです。
まずはプライマリーケースカバーを外しまして、

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クラッチセンターナットは逆ねじです。

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フロント側のスプロケットを外します。

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スプロケット、テンショナー、クラッチをセットで取り外します。

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古いステーターコイルを外して

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新しいコイルをセットしたら、元通り組み立てていきます。
プライマリーチェーンの遊びは約18mmで。
カバーを閉めてオイルを入れてエンジン始動。無事にチャージ不足が解消されました。

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セロー225WE(5MP) ステーターコイル交換

Category: ヤマハ   Tagged: セロー225W  
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セロー225WEのステーターコイル交換です。
実はこの車両、先日キャブレターオーバーホールしたばかりで、
最初は絶好調だったけどその後しばらくしてエンジンがかかりづらくなったとのことでした。
何か作業ミスでもあったのかと思いましたがそうではなく、
ステーターコイルとピックアップに異常が見られたため交換。すこぶる好調になりました。

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シグナスZ ステーターコイル交換

Category: ヤマハ   Tagged: シグナスZ  
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シグナスZは中国ヤマハ製です。台湾ヤマハのシグナスXとは全く違うバイクです。
充電系統に不具合がありましたのでステーターコイルとレギュレーターレクチファイアをセットで交換しました。
シグナスXとZでパーツの互換性はありません。

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マジェスティSに関するリコールについて

Category: ヤマハ   Tagged: マジェスティS  
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マジェスティSのリコール処理です。不具合箇所は車速センサー。右が対策品です。
シグナスXにも該当します。
1YP型シグナスXが発売された当初、ここの部分のグリス切れによる異音発生のトラブルがありましたが、
それがようやく対策されたと言うことですね。

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シグナスX 強化セルモーター

Category: ヤマハ   Tagged: シグナスX  
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シグナスXをボアアップすると問題になるのがセルモーターのパワー不足。
強化セルモーターで対策しましょう。

KOSO 強化セルモーター:¥11,880(税込)
シグナスX、BW'S 共通です。
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新年あけましておめでとうございます。

Category: カワサキ   Tagged: ゼファー1100  ドクターカーボン  
旧年中は大変お世話になり、ありがとうございました。
今年もよろしくお願い申し上げます。

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仕事始めはゼファー1100ドクターカーボンから。
キャブ同調も行ってスッキリ♪
赤穂からご来店くださいました。どうもありがとうございました。

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