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京都のバイクショップ J.BOY "J"のブログ

京都のバイクショップ J.BOY

本日の作業色々

Category: バイク   Tagged: 車検  
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スズキGSX1400車検整備。
油圧ブレーキスイッチが壊れています。寿命が短いパーツですね。

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エアクリーナエレメント交換。フィルターがグレーに汚れていますが、新品は真っ白です。

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XJR1200バルブクリアランス調整。

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微妙~に範囲外なんですよね。0.01とかそれくらいなんですが、、、

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アジャスティングパッド(シム)を交換してクリアランスを調整します。
最初から組み込まれているパッドには下一桁が0、2、5、8とあるのにパーツで手に入るのは0または5のみ。
2と8の場合は四捨五入して計算します。意外とアバウト。
計測した数値が0.01mm範囲外だったからと言って大きな問題ではいような気もしますが、ここはキッチリしておきたい所。
必要なパッドを取り寄せます。

XJR1200の標準バルブクリアランスは、インレットが0.11~0.15mm。
エキゾーストが0.16~0.20mmです。範囲が0.04と狭いですね。
ちなみに、カワサキのゼファー1100は0.09mmほど余裕があります。

京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
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舞鶴 岬めぐり その2

Category: ツーリング  
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砲台跡を後にして、海沿いのカーブを抜けるとイージス艦が入港していきました。
手前は博奕岬。

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海沿いのとある集落で、とても良い雰囲気の廃校を発見。

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平成10年に廃校になった小学校です。
映画『男たちの大和/YAMATO』のロケ地として使われたこともあるそうです。

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より大きな地図で 舞鶴 岬めぐり を表示
大浦半島をぐるっと一周するつもりでしたが、ここらで時間切れ。
岬めぐりのつもりが、廃道・廃墟めぐりのようになっているのはご愛敬。

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舞鶴 岬めぐり

Category: ツーリング  
舞鶴
先週の定休日に、一人で舞鶴の岬めぐりをしてきました。
埠頭でバイクを降ろして、ツーリングスタート。

舞鶴
補給艦「ましゅう」が舞鶴基地に入港していきます。

舞鶴
トンネルある所に旧道あり。

舞鶴
とある旧道をどんどん上っていくと…

舞鶴
小さな供養碑がポツンとある広場にたどり着きました。
そこからさらに奥に、なにかレンガ造りの古い建築物が見えます。

舞鶴
旧日本軍の要塞(砲台)跡でした。

舞鶴大きな穴は、砲座が備えられていた跡のようです。

舞鶴
高感度で撮影しましたが、中は真っ暗です。

舞鶴
こちらはシャッタースピード30秒です。オートフォーカスが合わないくらい真っ暗です。

舞鶴
四角いコンクリートの部分にも砲門が備え付けられていたのかな?ちょっとよく分かりません。

舞鶴
小さな花がとても綺麗でした。


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XJRとVFR

Category: バイク   Tagged: XJR1200  VFR400R  
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いまだかつて経験したことがないくらいにカッチカチに硬化したガスケット。
普段はあまり使わないガスケットリムーバーを、少しでも浸透するようにガスケットにカッターナイフで切り込みを入れて塗り込み、スクレーパーも新しくして、少しずつ削り取っていきます。手間がかかる割になかなか進みません。強敵です。
長く欠品中のパーツもそろそろ入荷しそうなので、やっと組み立て作業に入れそうです。

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ガスケットリムーバーを塗って放置している間にVFRのキャブレター。

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分解した形跡のあるバイクは、ジェット類が変更されている場合もありますので要チェック。
シリンダー毎に番数が違うこともあります。

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綺麗になりました!

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一難去ってまた一難。
バキュームピストンのダイヤフラム(ゴム)が硬化して縮んでいます。
本来なら新品に交換したい所ですが、すでに販売終了(廃番)。
しかたが無いので何とか元通りに組み立てました。


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休業日のお知らせ

Category: バイク  
5月18日(日)は休業日です。

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シグナスX FI 作業色々

Category: ヤマハ   Tagged: シグナスX  
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2013年式シグナスX FIを色々と弄っていきます。
まずはカウル取り外し。

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H.I.D.取り付け。
各ユニットや配線は、なるべく美しくまとめておきたいですねー。

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LEDサイドウインカーを取り付け。
ワンタッチカプラーなどは使わず、きちんと配線処理。

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グリップ交換。
抜いて入れるだけじゃありません。
スロットル側は、インナーパイプのリブを削り落としておきます。

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そしてボンドを塗って固定。

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左側のノーマルは強力なボンドで貼り付けられているので、剥がすのにも一苦労。

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マフラー交換。
ウインドジャマーズのスネークコーン・チタンブルーです。


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本日の作業色々

Category: ヤマハ   Tagged: シグナスX  
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ヤマハ ジョグのパンク修理。
もはやとうに限界を超えておりますので問答無用で交換です。

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マフラー取り付けボルトが折れています。
大至急修理が必要ですが、とりあえずそのまま組むことに。

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新しいタイヤを組んで、軽くホイールを綺麗にして、シャフトやボルトにグリスアップして組み付け。

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VFR400Rのキャブ。
綺麗になってきました。もう一息。

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点検でお預かりのシグナスX。他店購入車ですが、まだ走行1000kmくらいのピカピカの新車です。
リヤフェンダーのナンバープレート取り付けねじ穴にカラーを入れ忘れているせいで、スプリングワッシャーがめり込んでいます。

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バッテリーの端子が斜めに取り付けられており、ひん曲がってしまっています。
ヒューズの取り付けもデタラメですね。。。
ボルトのプラス溝も潰れかけています。
納車整備をしたのは誰ですか?
このネジは柔らかい鉛なので、溝を潰さないように本締めや緩める際はドライバーではなくレンチを使うべきです。

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ネジを交換して、きちんと組み直しておきました。


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本日のXJR1200

Category: ヤマハ   Tagged: XJR1200  
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新旧のスタータークラッチチェーンとカムチェーン。

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かなり伸びてますね。

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コンロッドのプレーンベアリングが届きましたので、クランクケースを組んでいきます。

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XJR1300のワンウェイクラッチ一式装着。

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ボルト類は綺麗に脱脂洗浄しておきます。

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クランクケースを合わせて、トルクレンチを使って順番に締め付けていきます。



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CBR1100XX 充電不足の原因は

Category: ホンダ   Tagged: CBR1100XX  
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ステーターコイルを取り外してみました。
抵抗値の基準値は0.22~0.26Ωですが、0.5Ωです。

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黒く焦げたようになっています。
パーツを発注しました。

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タイヤを交換します。
普段からメンテナンスさせてもらっている車両ですので、アクスルシャフトの油分はちょうどいい感じ。
もちろん、指で軽く押しただけでスルッと抜けてきます。

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新しいタイヤもミシュラン パイロットパワー2CT。
すでにパイロットパワー3が出てますが、この2CT、さらに2CTではないパイロットパワーもまだラインナップされています。
オーダーありがとうございました。

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タイヤを外したついでに、スイングアームの内側を綺麗にしておきました。
足回りが綺麗なマシーンは気持ちが良いですねー。


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本日の作業

Category: バイク   Tagged: VFR750R  VFR400R  CBR1100XX  ドクターカーボン  
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RC30にドクターカーボン

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NC30のキャブレター。ジェット類はこんなに綺麗になりました。

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ボディの方はもう少しですねー。

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CBR1100XX Super Blackbird、充電系統不良でお預かり。
レギュレーターか、ステーターコイルか…?

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本日のXJR1200とVFR400R

Category: バイク   Tagged: XJR1200  VFR400R  
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XJR1200のコンロッドをクランクシャフトに取り付けようとした所、プレーンベアリングに虫喰いのような傷(?)発見。
今の今まで全く気づきませんでしたが、最初からついてたのかな。。。
他にも足りないオイルシールなどがあったので、追加発注。

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VFR400Rのキャブレターです。
こいつも、ちょっとやそっとじゃ綺麗になりませんね。

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ジェット類はケミカルにどぶ漬けしておけば綺麗になるでしょう。

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フロートバルブはアウトですね。
ひとつは完全に固着しておりますし、無理矢理はずしたとしてもオーバーフローの原因になりますから、これは交換します。


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本日のXJR1200

Category: ヤマハ   Tagged: XJR1200  
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本日のXJR1200です。
ひたすら洗浄してました。長年にわたってこびりついた汚れは、ちょっとやそっとじゃCAN'T GET DIRT。

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ボルト穴にはタップで汚れをクリーンに。

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スタータークラッチのチェーンガイドが摩耗していたので交換。

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トランスミッション点検。

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ミッション、シフトフォーク、シフトカム共に、特に異常なし。
当然それなりにアタリはあるものの、摩耗と呼べるレベルではない。丈夫なミッションですねー。
オーナー様からも特にミッション関係の不具合は聞いておりませんので、ここはノータッチで。

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本日の作業とGWの過ごし方

Category: ヤマハ   Tagged: XJR1200  
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皆様、楽しいGWをお過ごしになられましたでしょうか。
私は、某駅で息子と撮り鉄を楽しんだり、親戚の子供達を連れて丹後の牧場へ行ったり琴引浜でキャッキャウフフしたりと、
決して贅沢ではないものの、それなりに充実したお休みを頂きました。

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XJR1200です。
シリンダーヘッドのカーボンを除去します。カッチカチにこびりついているので、綺麗にするのはかなり大変です。
相当な時間を要します。
ケミカルで柔らかくして、コツコツと綺麗にしていきます。

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XJR1300用のスターターワンウェイクラッチ一式です。

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コイツを交換するのが今回の大きな目的です。

納期が迫っておりますので、少し焦ってきました。
しばらくの間は、このXJRの作業を最優先させて頂きます。
合間にVFR400Rも並行して進めます。
お待ち頂いているお客様には大変申し訳ございません。


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本日の作業とGW休業のお知らせ

Category: ヤマハ   Tagged: XJR1200  
5月3日~6日まで休みます。

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XJR1200のエンジンです。
コンロッドプレーンベアリングオイルクリアランスの点検です。
クランクピンにプラスチゲージを置きまして、ずれないようにそーっとコンロッドを組み立てます。
グラグラ動くので固定するのが大変です。

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プラスチゲージのつぶれ巾を点検します。
標準値に収まっていますね。

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何が大変ってガスケット剥がしが大変です。
カッチカチに固着していてなかなか綺麗に剥がれませんで、数時間格闘しました。

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ヤマハXJR1200 エンジンオーバーホール

Category: ヤマハ   Tagged: XJR1200  
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錆と焼き付きで固着したスタッドボルト。
何とか取れました。。。

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クランクケースに、新しいプレーンベアリングを取り付けます。
クランクシャフトとクランクケースに刻まれたジャーナル番号を読み取って、適合するサイズを選びます。

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コンロッドも同様に。

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プラスチゲージで測定。


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