クッキーおよびWebビーコンについて
本ウェブサイトにおいては、クッキー(Cookie)又はWebビーコンと呼ばれる技術を使用しているページがあります。クッキーとは、Webサイトが皆様のコンピュータのハードディスク上に置かれたブラウザのクッキー・ファイルに転送する文字のみの情報の連なりであり、これによりWebサイトは利用者を識別できるようになります。クッキーには通常、クッキーの送信元ドメインの名称、クッキーの「寿命」に加え、1つの値が格納されています。通常、この値はランダムに生成されたユニークな数です。クッキーの使用は業界の標準となっており、多くのサイトで、カスタマーに有益な機能を提供する目的でクッキーが使用されています。クッキーにより、カスタマーの使用するコンピュータは特定されますが、カスタマー個人を特定できるわけではありません。また、Webビーコン(クリアGIFと呼ばれることもあります。)は、特定のページに何回のアクセスがなされたかを知るための技術です。
当サイトにおいて、以下のような場合にクッキーを使用することがあります。
利用者ごとにカスタマイズされたサービスを提供するにあたり、利用者の利便性を考慮しクッキーを使用することがあります。このクッキーは、利用者がカスタマイズされたページへアクセスしたとき、またはログインするときに設定されます。
本サイトを利用する利用者数を計るために使用する場合があります。
掲載された広告についてもクッキーを使用する場合があります。
クッキーの無効化と有効化
ブラウザの設定を変更すると、クッキーの受け入れ可否を選択できます。また、ブラウザのクッキー・フォルダに保存されているクッキーを削除することもできます。ただし、クッキーを無効化したり削除すると、当社サイトで一部の機能が使用できなくなることがあります。ご利用のブラウザでクッキーを無効化したり削除する方法がご不明な場合は、ブラウザのヘルプ機能で「クッキー」を選択し、詳細を確認してください。
- 2007/05/25(金) 11:02:28|
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2,3年放置されていたVツインマグナの復活整備を行いました。
予算が限られていたので、優先順位を決めて行いました。

主な整備内容
キャブレターオーバーホール
バッテリー交換
前後タイヤ交換
プラグ交換
エアクリーナエレメント交換
チェーン交換
ケーブル類交換
エンジンオイル+オイルフィルター交換

ブレーキや、フロントフォークのオーバーホールも行いたかったのですが、それはまた次回に。
テーマ:修理 - ジャンル:車・バイク
- 2007/05/22(火) 23:37:11|
- 修理・メンテナンス
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MotoGP直系のテクノロジーを導入した、
ミシュラン・パイロットパワー2CTを装着しました。

プロファイル
MotoGPの実戦経験を活かしたプロファイルを採用。
フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用。接地感の向上と対シミー性能を改善。
リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。

パターン
トレッドのボイドレシオ*を小さくし、広く接地面を確保した事でトレッド面の剛性を改善。
*トレッド面における溝面積の割合
接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。
柔らかいコンパウンドの採用によりドライ路面・ウエット路面ともに深いバンク角を追求。

コンパウンド
MotoGPで使われている2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。
トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝える為に耐久性のあるコンパウンドを採用。
トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮する為に柔らかいコンパウンドを採用。

只今、ミシュラン・春のキャンペーン中です。
- 2007/05/12(土) 00:04:52|
- バイク
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ボールポイントヘックスレンチを開発した、アメリカのボンダス社。
スイスのPB社と並び、高い評価を受けています。
これは、そのボンダスのボールポイントトルクスレンチ。
ちなみに、ボンダス社のカタログには、
「スペースシャトルには、ボンダスのツールが搭載されている。
なぜなら、もし宇宙でツールにトラブルが起きても、取りに戻ることが出来ないからだ。」
などといった内容の一文が刻まれているそうです。
高い信頼性の証、といったところでしょう。
NASAも採用する、ボンダスのツールです。
- 2007/05/10(木) 23:15:15|
- 工具
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