思った通り、ヘッドガスケットが破れて圧縮漏れを起こしていました。
剥がした時に破れたんじゃありません。メタルのガスケットとは思えない程、異様に変形しています。ちなみに走行距離は8万㎞超!
ピストンも激しく傷ついています。ガスケット一式とピストン、ピストンリング一式交換で見事よみがえりました。
京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
J.BOY motorcycle
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メインジェットやパイロットジェットも完全に詰まっています。
ワイヤーを使って丁寧に穴を通します。
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マカダム50の後継的なタイヤです。
ミシュランタイヤ モーターサイクル用タイヤ 2004年追加発売
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言うまでもなく
上が新品部品です。
ココまで使い込んだら
十分に元を取ってますね。
ブレーキディスクも
半分くらいの薄さになってます。
メーカーでは、十年ノーメンテナンスで使われるくらい
過酷な使用条件を想定しているらしいですが、
コレは使いすぎですね・・・
想像を遙かに超えているんじゃないでしょうか。
ブレーキフルードはヘドロのようになっていました。
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'89年式。走行距離67417㎞。
基準値はIN側0.10~0.15、EX側0.18~0.23。
16ヶ所の内、基準値を外れていたのは4ヶ所のみ。
それも大きくは外れていませんでした。
大変優秀なエンジンだと思います。
同程度のカワサキ・ニンジャのエンジンなら、
殆どは狂い、クリアランスゼロになってしまっている場合もあります。
カム山に多少カジりはみられましたが、
今回は予算の関係で交換は見送り・・・
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走行距離は約8000㎞。
15年もたてば、そりゃあベルトも切れるってもんです。
もちろん下側が新しいベルトです。
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一応エンジンはかかるのですが、アイドリングしません。
キャブレターを分解してみると・・・
なんとメインジェットが折れて、
フロートチャンバの底に落ちていました。
(下側は新品)
さらに、ガソリンが酸化して通路を詰まらせていました。
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プラグを外してみると、どうも火が飛んでいないようです。
マニュアル通りに配線~各ユニットを点検していくと、
どうもコントロールユニットが壊れているようでした。
少し前のミニバイクのCDIユニットなら、数千円で交換できたのですが、
なんとコイツは¥22,365(税込)!
お客さんにとっては痛~い出費でしたが、絶好調になりました。
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レバーを握ると、簡単にグリップにひっつく程です。
こんなブレーキでは怖くて乗っていられません。
キャリパーを外して点検してみますと、
ピストンの動きがバラバラで、
全く動いていない物もありました。
どのピストンも、固着していて、押し戻すのが大変でした。
「メタルラバー」という潤滑剤を塗って、
少し戻しては少し出す、を繰り返します。
この作業だけで、かなりタッチが改善されました。
すべてのピストンの潤滑作業が終わったら、エア抜きです。
負圧式ブリーダーを使って、一気にエアを抜きます。
すべての作業が終わりました。
ブレーキタッチも復活しました。
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12インチフルアクションフィギュアシリーズ 西部警察 大門圭介
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それにしても、運転中の携帯電話は、本当に危ないです。
今朝のテレビ番組でも実験してましたが、ハンズフリーを使ってもダメです。
両手が使えるってだけで結局、会話に神経とられちゃいますから。
メール打ちながらの歩行者もなんとかして欲しいところです。
運転者が気をつけていても歩行者がフラフラしてたんじゃしょうがないですからね。
運転中に携帯、全国で摘発相次ぐ - nikkansports.com > 社会ニュース
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80215 HEAVY ROTATIONS CD 12/8 RELEASE!
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で、感想は・・・
「軽い」
画面の中に流れる空気が、なんだか軽いんです。
刑事達も皆やたらイケメンだし。
なんだか火曜サスペンスに戦隊ヒーローが飛び入りした感じ。
西部署もホテルのように綺麗になってましたね。
西部署といえば入り口の前に階段がないと!
刑事部屋も綺麗に整理整頓されてるし。
刑事部屋といえばタバコの煙モクモクで、薄暗くないと!
無意味にスポーツカーで走り回るのにも納得いかないですね。
昔の西部警察に登場したスーパーマシン達は、
それぞれ特殊任務のための機能が満載だったと思うのですが。
マシンX、スーパーZ、RS軍団、サファリ・・・
(木暮課長のガゼールはただ派手なだけでしたが)
西部警察はやっぱりニッサンじゃないと!
西部警察 SPECIAL
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