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京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
J.BOY motorcycle
http://www.jboy-mc.com/
ゼファー750のフロントフォークオーバーホールです。
ええ感じにジュクジュクになっております。
取り外しましたるオイルシール。
ええ感じです。
各パーツを綺麗に洗浄します。
インナーチューブ端を保護し、潤滑油をたっぷり塗りつつオイルシール挿入。
オイルが泡立たないように、ゆっくりと注ぎます。
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トランスミッションカバー周辺からのオイル漏れです。
ウォーターポンプのメカニカルシールもチェック。
ここからのオイル漏れも多いです。
ドライブシャフト、クラッチ、シフトシャフトのオイルシールを交換しておきます。
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カワサキ ニンジャ250の中古車が入荷しました！
※こちらの車両は売約済みですが、ご希望の中古車をお探しすることも出来ますのでご相談ください。
京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
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他府県ナンバーでも車検出来ます。
エンジンオイルはアッシュFSE。
ドレンボルトの締め付けトルクは19Nm。
レバーや、
キャリパー等、各部グリスアップ。
冷却水は2年に1度は交換しましょう。
仕上げにドクターカーボン。
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GPZ900Rのフロントフォークオーバーホールです。
かなり汚れていました。
インナーチューブ上端をラップで巻いてオイルシールを保護しつつ挿入。
クリップが錆びないように、ドライタイプのグリスを塗布しておきます。
フォークオイルが泡立たないように、ゆっくりと注ぎます。
レベル調整。
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GPZ900R ZX900-A6の、極上の中古車が入荷しました！
こんなに程度の良いA6はもうなかなか無いと思います。
改造箇所は、アップハンドルと後期型ミラーへの変更のみ。
アップハンドルブラケットはStorz製です。当時はまだトップブリッジの交換は一般的ではなかったので、
ノーマルのトップブリッジの上に取り付けるブラケットを使ってアップハンドル化するのが主流でした。
バックミラーは、視認性の向上を目的に後期型へと変更されたのでしょう。
使用目的はツーリングメインだったと思われます。
塗装の状態も良く、樹脂パーツの劣化もほとんど無いのでガレージ保管だったのではないでしょうか。
おそらくワンオーナー車で、とても大切に育てられてきたのがヒシヒシと伝わってくる、
そんなGPZ900R ZX900-A6です。
フロント16インチホイール。
純正マフラーはもちろん初期タイプの「KHI K 098」です。
古い年式のGPZ900Rにありがちな樹脂パーツの劣化が全く見られません。
アップハンドルブラケットは、当時のマニアックなNinja乗りの間で人気だったStorz製です。
タイヤはまだ交換したばかりのピレリのSPORT DEMONです。
バックミラーとアップハンドル以外はノーマルです。
エンジンの外観は、小傷はありますが綺麗です。
異音も発生していません。
オーナーズマニュアルと2本の純正キー。
価格：￥598,000+消耗品費
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