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京都のバイクショップ J.BOY "J"のブログ

京都のバイクショップ J.BOY

Vmax 車検

Category: ヤマハ   Tagged: Vmax  車検  
VMAX
ヤマハ Vmax車検です。

VMAX
ステアリングステムチェック。

VMAX
クラッチレバーのブッシュが摩耗しており、ガタが大きくなってます。

VMAX
マスターシリンダーキャップのビスがなめていたので交換しておきました。

VMAX
充電電圧はちょい低め。

VMAX
ブレーキキャリパーチェック。引きずりが気になります。

VMAX
冷却水交換。

VMAX
タイヤ交換。
ホワイトレターがカッコいい。

VMAX
エアバルブも交換しておきます。

VMAX
やはりキャリパーはオーバーホールすることに。

VMAX
かなりカスがたまってますね。
ヤマハ車は分割することが出来ないので掃除が大変。

VMAX
ピストンの動きが大変スムーズになりました。

VMAX

VMAX
冷却水の交換手順は、自分で書いた過去記事を参考にしました。
http://jboymc.blog101.fc2.com/blog-entry-883.html
京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
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XJR1300とVmaxオイル交換

Category: ヤマハ   Tagged: XJR1300  Vmax  
XJR1300
サービスマニュアルによるとXJR、Vmaxともにドレンボルトの締め付けトルクは43Nmとなっていますが、それでは締めすぎじゃないでしょうかね!?

ちなみに、手持ちのマニュアルの中からいくつかピックアップしてみると、

GPZ900R:M12xP1.5:19Nm
ZRX1100:M12xP1.5:20Nm
ゼファー1100:M12xP1.5:29Nm
ZX-12R:M12xP1.5:20Nm
エイプ:M12xP1.5:25Nm
シグナスX:M12xP1.5:20Nm
WR250R/X::M12xP1.5:20Nm
XJR1200:M14xP1.5:43Nm
TL1000S:M14xP1.25:23Nm
スティード:M14xP1.5:3.5kg-m
スーパーカブ:M12xP1.5:2.0-2.5kg-m
SR400:ダウンチューブ下部:M8xP1.25:2.0kg-m
SR400:エンジン下部:M14xP1.5:3.0kg-m
(単位がkg-mなのはマニュアルが古いため)

同じボルトサイズであっても車種によってバラバラなんですね。
GPZ900Rなどは少し緩いのでは!?と思えるほどです。

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Vmax フロントフォークオーバーホール

Category: ヤマハ   Tagged: Vmax  
Vmax
Vmaxのフロントフォークオーバーホールです。
2年前にもオーバーホールしたとのことですが、オイル漏れしていました。
2年間ほとんど乗っていなかったそうですが、やはり機械物は動かさないとだめになっていきますね。

Vmax
インナーとアウターをドッキング、新しいスライドメタルを挿入。
インナーチューブ側のスライドメタルは廃盤です。

Vmax
インナーチューブ上端をラップで保護してオイルシールを挿入します。

Vmax
シリコングリスを薄く塗ってサークリップをセット。

Vmax
フォークオイルを泡立てないようにゆっくり注ぎます。
オイルはアッシュ#40です。

Vmax
オイルレベルを調整。

Vmax
燃料系が時々動かないということでしたので点検。

Vmax
ブレーキフルードの汚れ具合。

Vmax
新しいフルードに交換しました。

Vmax
負圧式ブリーダーで大まかに吸い出した後、手作業で仕上げます。

Vmax
ブリーダー内部の残留フルードの処理。

Vmax
オイルフィルターを交換しようとしてビックリ!
ケースとフィルターの間にあるはずのワッシャーとスプリングがありません。
ワッシャーが組み忘れられていることはよくあるのでストックしてあるのですが、さすがにスプリングはありません。。。
パーツが届くまで作業ストップです。

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Vmax 車検

Category: ヤマハ   Tagged: Vmax  車検  
Vmax
Vmax車検です。

Vmax
Esperの4本出しマフラーは音量NGだったので、バッフルを使ってクリアー。

Vmax
ブレーキメンテ。

Vmax
ずいぶんとタッチがよみがえりました。

Vmax
ブレーキまわり完成。

Vmax
フロントフォークのオイル漏れが気になります。

Vmax
エアクリーナーエレメントはこんな感じです。

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Vmax L.L.C.(冷却水)交換

Category: ヤマハ   Tagged: Vmax  
R0014156.jpg
ドレンコックを"ON"の位置にして、



R0014159.jpg
ドレンボルトを外し、



R0014164.jpg
ラジエーターキャップを外して水を抜きます。



R0014160.jpg
シリンダーからも抜きます。プラグの頭のネジがちょうど良いサイズ。



R0014165.jpg
冷却水を注いでエンジン始動、レベルを確認してキャップを閉めて暖機し、
エンジンを止めて、冷めたらもう一度レベルを確認する。



R0014158.jpg
最後にドレンコックを"OFF"の位置に戻して完了。



R0014163.jpg
冷却水には、ワコーズヒートブロックプラスを使用しました。



a quickr pickr post


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