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京都のバイクショップ J.BOY "J"のブログ

京都のバイクショップ J.BOY

SR400 車検

Category: ヤマハ   Tagged: SR400  車検  
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SR400車検
プラグ、エンジンオイル交換。
エアクリーナエレメントはボロボロになっていました。もちろん交換しました。


京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
J.BOY motorcycle
http://www.jboy-mc.com/
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SR400 車検

Category: ヤマハ   Tagged: SR400  ドクターカーボン  車検  
SR400
SR400車検
まず、うるさすぎるマフラーは絶対に合格しないのでノーマルに戻しました。
ロボットハンドルは、突起物になるのでNGという話もありましたが、このままで大丈夫でした。
フロントフェンダーも無しでOK。
ただ、4.5インチベーツタイプヘッドライト(バルブは35/36.5wハロゲン)は光量が足らず不合格。
キジマ6インチベーツタイプに変更して合格しました。

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SR400 車検

Category: ヤマハ   Tagged: SR400  車検  
R0019821.jpgSR400車検です。

R0019820.jpgグラブバー(タンデムグリップ)かシートベルトが無いとNG。
今回はベルトを取り付けました。

R0019819.jpgナンバー照明は、きちんと白く照らしていないといけません。
この車両の場合、LED球に交換していたせいで赤く照らしてしまっており、それがNGでした。


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SR400車検

Category: ヤマハ   Tagged: SR400  車検  
SR400SR400車検です。
マフラーの音量が大きかったので、ノーマルに戻しました。

SR400タイヤはメッツラーME77。

SR400ブレーキシューはまだ使えます。

SR400エアフィルターは、触れたら崩れるほどボロボロになっていました。
その他、エンジンオイル、オイルフィルター、プラグ交換等。


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ハンドルロックと車検

Category: ヤマハ   Tagged: SR400  車検  
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例えばこの車両、SR400の場合ですが、セパレートハンドル仕様に改造してあり、
メインキーもタンク下サイドに移動してあるので、ハンドルロックが使えません。
しかも、フレーム側のハンドルストッパーを溶接して加工してあるため、容易にノーマルに戻すというわけにもいきません。
一昔前でしたら、ワイヤーロック(チェーンロック)などを積んでおけばOKだったのですが、現在はそれではNGです。
ボルトや溶接で恒久的に取り付けていなければいけません。
今回は、溶接部分を削り落とし、ハンドルロック用のキーシリンダーを取り付けました。


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SR400 スイングアーム

Category: 修理・メンテナンス   Tagged: SR400  
IMG_7077.jpgSR400のスイングアームピボットベアリング交換のために、シャフトを抜こうとしたのですが、錆のために完全に固着してしまいビクともしません。
しかたがないので、スイングアームを切断して分解することにしました。

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ようやく片側が抜けました。
削り粉も相当な量です。



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SR400 フロントフォークオーバーホール

Category: 修理・メンテナンス   Tagged: SR400  

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SR400フロントフォークオーバーホールです。



R0018330.jpg



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初期型用のダストシールを流用してスッキリとした印象に。






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SR400 車検

Category: バイク車検   Tagged: SR400  車検  




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フロントフォークオーバーホール



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ブーツも交換



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エアクリーナエレメント交換



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ボロボロになっていました。



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パイロットスクリューは何故か4回転戻しになっていました。






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SR400 車検

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R0014082.jpg, originally uploaded by Motorcycle Workshop J.BOY.

SR400 車検


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SR400 キャブレター、ダイアフラムアセンブリ

Category: 修理・メンテナンス   Tagged: SR400  

SR400
エンジン不調で持ち込まれたSR400
点検してみると・・・



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ダイアフラムアセンブリ(バキュームピストン)を取り外してよく見ると、



R0010920.jpg
ダイアフラムが破れています。
ここから負圧が逃げてしまっていたのですね。






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