リアまわりのメンテナンスです。
こびりついた汚れはなかなか落ちませんが、なるべく綺麗にしておきます。


おニューのリアショック。


キャリパーも綺麗に。


かじりやすいボルトにはスレッドコンパウンドを塗り塗り。


スライドピンの穴にグリス。


スライドピンにもグリス。


エアクリーナーエレメント交換。
プラグも交換しましたよ。


こちらはシグナスXのフューエルポンプ。
不具合の多いパーツですね。

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ZZR1100 ドクターカーボン
東海から高速飛ばして来てくれました。
どうもありがとうございました。


XJR1300フルパワー化。
パーツが届いたので組み立ててエンジン始動。
明日試運転します。


マジェスティ250(SG20J)ベルト交換。


ベルトを交換したらdIAGモードで『シーブ原点初期化』が必要になるらしい。

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SG20J マジェスティ250(4D9)のメンテナンスはじめます。
まずは冷却水交換。


ドレンボルト及びホース類を外してなるべく多くの冷却水を抜きます。


リザーブタンクも綺麗に。


ドレンボルトとホースを元に戻して、新しい冷却水を注入します。


シリンダーヘッド側のエア抜きも忘れずに。
規定量を入れたらエンジンをかけ、ファンが回るまで暖気してとめて、冷めるのを待ってレベルを確認。


続きましてブレーキキャリパー丸洗い。


ピストンをぴかぴかに磨いて、メタルラバーで潤滑＆揉み出し。


スライドピンにはワコーズのシリコングリス。
パッドにはワコーズのパッドグリス。


スライドピンの穴には綿棒でグリスを塗り塗り。


ブレーキフルード交換。


ブリーダー内部の残留フルードの処理も忘れずに。


レバーのピボット部などにもグリスアップ。
ピストンとレバーの接触部分が若干摩耗していましたが、ブレーキのききに問題は無いと判断。
グリスアップしたことでタッチは改善されていると思います。


マスターシリンダーキャップの皿ビスが錆びていました。
固着してしまうと大変なことになるので交換しておきます。


カウルを付けたら隠れてしまう部分ですが、プラスチックワックスをかけてみました。


アクスル点検。


ホイールベアリングにゴリゴリと違和感が。
これは交換した方が良いでしょう。

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