リアまわりのメンテナンスです。
こびりついた汚れはなかなか落ちませんが、なるべく綺麗にしておきます。
おニューのリアショック。
キャリパーも綺麗に。
かじりやすいボルトにはスレッドコンパウンドを塗り塗り。
スライドピンの穴にグリス。
スライドピンにもグリス。
エアクリーナーエレメント交換。
プラグも交換しましたよ。
こちらはシグナスXのフューエルポンプ。
不具合の多いパーツですね。
京都府京都市西京区上桂東ノ口町101
J.BOY motorcycle
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ZZR1100 ドクターカーボン
東海から高速飛ばして来てくれました。
どうもありがとうございました。
XJR1300フルパワー化。
パーツが届いたので組み立ててエンジン始動。
明日試運転します。
マジェスティ250(SG20J)ベルト交換。
ベルトを交換したらdIAGモードで『シーブ原点初期化』が必要になるらしい。
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SG20J マジェスティ250(4D9)のメンテナンスはじめます。
まずは冷却水交換。
ドレンボルト及びホース類を外してなるべく多くの冷却水を抜きます。
リザーブタンクも綺麗に。
ドレンボルトとホースを元に戻して、新しい冷却水を注入します。
シリンダーヘッド側のエア抜きも忘れずに。
規定量を入れたらエンジンをかけ、ファンが回るまで暖気してとめて、冷めるのを待ってレベルを確認。
続きましてブレーキキャリパー丸洗い。
ピストンをぴかぴかに磨いて、メタルラバーで潤滑＆揉み出し。
スライドピンにはワコーズのシリコングリス。
パッドにはワコーズのパッドグリス。
スライドピンの穴には綿棒でグリスを塗り塗り。
ブレーキフルード交換。
ブリーダー内部の残留フルードの処理も忘れずに。
レバーのピボット部などにもグリスアップ。
ピストンとレバーの接触部分が若干摩耗していましたが、ブレーキのききに問題は無いと判断。
グリスアップしたことでタッチは改善されていると思います。
マスターシリンダーキャップの皿ビスが錆びていました。
固着してしまうと大変なことになるので交換しておきます。
カウルを付けたら隠れてしまう部分ですが、プラスチックワックスをかけてみました。
アクスル点検。
ホイールベアリングにゴリゴリと違和感が。
これは交換した方が良いでしょう。
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